For football you need one ball, for basketball you need one ball. For rally you need two!!

Kolmapäevast pühapäevani kogusin tolmu. Nimelt toimus Otepää kandis Estonian Rally. Autod kihutasid meeletutel kiirustel jättes endast sekundite jooksul järele hõljuva tolmupilve. See pilv muidugi maandus minu fototehnikal ja juustes ja kõikidel vähegi eksisteerivatel pindadel. Hammaste vahelgi krudises kruus.

Olin sellisel suuremal ralli üritusel esimest korda. Mõne päeva jooksul hakkasin mõistma, kuidas põrinaid kõikse paremini pildistada. Panekski mõned punktid, mida iga rallifoto huviline peaks järgima, et normaalseid kaadreid saada.

1. Kiiruskatse tuleks päev varem samal kellaajal läbi sõita. Uurida, kus saadakse rattad õhku ning kus kruusa jõhramalt lendama hakkab. Valida välja koht, kus üldse mööduvaid masinaid pildistada.

2. Auto pidurdab enne kurvi ning kütab gaasi põhja kurvi keskel. Seega, tasuks pildistada autot siis, kui ta kurvist väljuma hakkab. Siis on kruusapilv taga ja pauer maksimaalne.

3. Kurvist väljumist soovitaks pildistada vastu päikest. Kontra valgus valgustab tolmu ning paneb selle helendama.

4. Kasutada tuleks üsna kiiret säri ohverdades isoga. Lendav kruus võiks olla detailne ja terav. Ehk säri alla 1/2000sek ei soovitaks.

5. Pika optikaga pildistades peaks otsima puhta tausta. Lühikese optikaga soovitaks minna autole võimalikult lähedale ja sisekurvi, sest seal on ohutum.

6. Ohutusest veel nii palju, et alati hoida kõrv kikkis ning jälgida mööduvat autot isegi siis, kui seda parasjagu ei pildistada. Mõelda natukene ka põgenemistee peale, ehk ei soovitaks pildistada istudes. Püsti olles ja stardiasendis pildistamine on kõige turvalisem.

7. Kaasa vedamine ehk panning, millest rääkisin ka eelmises postituses on väga kasulik tehnika. Sellega saab näidata kiirust ja dünaamikat.

8. Kaasas võisk olla ka alati mingi puhas lapike, millega tehnikale kogunenud tolmu stabiilselt ära pühkida.

Need punktid peakski olema põhilised. Samas jällegi reeglid on selleks, et neid rikkuda, kui need just ei puuduta ohutust. Mõned näited:

(Laheda tausta leidsin mõned minutid enne auto tulekut. Panin siis sinna statiivi otsa oma remote kaamera ja klõbistasin ise pikema toruga ning vajutasin Pocketwizardi nuppu, kui auto õigesse kohta jõudis. Tähtsaim tausta element olen mina ise, autost paremal:D:D)

(Trampliine oli rallil suhteliselt vähe, seega ägedat hüppepilti ei saanudki. Aga seegi pilt on asi)

(Sellest pildi sain sisekurvist olles ise autost umbes meetri kaugusel. Kasutasin 16mm objektiivi ning 1/5000sek f5.6)

(Selle pildi on teinud jällegi minu remote kaamera)

(Selle pildi puhul on jällegi päike mulle vastu ja paneb tolmu helendama. Lisaks vedasin autot kaasa kasutades 1/80sek f11)

(See kaader tõestab jällegi vastu valgust pildistamise pointi. Lisaks muidugi mõnus rahvarohke taust)

(See kaader toetab ideed pildistada autot, mis kurvist väljub ning lisaks veel ka muidugi vastuvalgus)

(See on järjekordne remote kaamera, mida tegelikult poleks pidanud sinna panema. Küsite miks ja vastan: ..Seks!)


(Auto ei pea olema pildil suures plaanis. Mõnna udune esiplaan ning puhta tagaplaaniga auto.. minu arust täitsa kena...)

Kokkuvõttes oleks tahtnud midagi enamat, ent esimese korra kohta vist täitsa OK! Lähiajal tuleb veel mootorisõprade postitusi, sest hakkan pildistama reaktiivlennukeid;)